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| = Gedanken = | | = Gedanken = |
| | | - Problem: privatisierung |
| * Problem: privatisierung
| | - voll dafür -> MIV wird nach Möglichkeit nicht genutzt |
| * voll dafür -> MIV wird nach Möglichkeit nicht genutzt
| | - Aufpassen mit Begriffen wie "öffentliche Verkehrmittel" |
| * Aufpassen mit Begriffen wie "öffentliche Verkehrmittel"
| | - beispiel flugverkehr |
| ** beispiel flugverkehr
| | - es wäre gut z.B. bei Mobilität anzufangen |
| * es wäre gut z.B. bei Mobilität anzufangen
| | - Nahverkehr kostenlos: ja, Fernverkehr: nicht ganz einig |
| * Nahverkehr kostenlos: ja, Fernverkehr: nicht ganz einig
| | - mit gratis ÖPNV käme eins auch von München nach Berlin, müsste nur etwas mehr Zeit und Umstiege mitnehmen |
| ** mit gratis ÖPNV käme eins auch von München nach Berlin, müsste nur etwas mehr Zeit und Umstiege mitnehmen
| | - der "schnelle" Fernverkehr als Luxusgut? |
| ** der "schnelle" Fernverkehr als Luxusgut?
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| = Resoentwurf = | | = Resoentwurf = |
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| Die KIF 48,5 fordert frei zugänglichen öffentlichen Personennahverkehr, der von allen Menschen gebührenfrei genutzt werden kann.
| | werden noch im pad bearbeitet |
| Darüber hinaus sollte ein allgemein zugängliches und gut ausgebautes ÖPNV-Netz vorhanden sein, welches durch oder im Auftrag der Gemeinschaft betrieben wird.
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| Die Betreiber\*innen sollen der Gemeinschaft zu Transparenz und Rechenschaft verpflichtet sein.
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| == Begründung ==
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| ''sozial''
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| Das Angebot eines entgeltfreien ÖPNV ermöglicht es mehr Menschen, unabhängig vom Einkommen, Fortbewegungsmittel zu nutzen, die ihnen alltägliche Mobilität ermöglichen.
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| Insbesondere sozial und finanziell weniger priviligierte Menschen käme eine solche Änderung zu Gute.
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| ''ökologisch''
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| Wenn eine größere Anzahl an Personen öffentliche Verkehrsangebote nutzt, würde dies den Anteil des MIV reduzieren, und so einen Beitrag zu nachhaltigerer und ökologischerer Fortbewegung leisten.
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| So wird im Vergleich auch die Attraktivität von weniger nachhaltigen Angeboten, wie beispielsweise Flugverkehr, gesenkt.
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| ''Infrastruktureinsparungen''
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| Der Wegfall der Notwendigkeit zur Ausgabe und Kontrolle von Fahrberechtigungsscheinen würde weiterhin dazu beitragen, die benötigten Verwaltungsstellen abzubauen, und dadurch auch den Einsatz von Personal- und Finanzresourcen in anderen Bereichen ermöglichen.
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| Der Abbau von Verwaltungseinheiten hätte weiterhin zur Folge, dass Komplexität entfällt, die aktuell an den Grenzen von Verkehrsunternehmen spürbar ist, und zu uneinheitlichen Angeboten führt.
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| ''Studi-relevant / Semesterticket''
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| Auch der Aufwand zur regelmäßigen Neuverhandlung der Konditonen von Semestertickets würde nicht mehr notwendig sein, und gleichzeitig die regional stark unterschiedlichen Reichweiten- und Preisunterschiede ausgleichen.
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| Insofern würde ein entgeltfreier ÖPNV auch bei der Wahl des Studienplatzes den Fokus stärker auf Studieninhalte schieben, wovon sich eine bessere Gesamtqualität der (aus-)Bildung erhoffen lässt.
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| == Addressiert an ==
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| * Europa-irgendwas für Verkehr
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| * Bundesverkehrsministerium
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| * ... beliebig tief in den Stukturellen Hierachien der Verwaltung
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| * private Anbieter (DB, ?)
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