KIF350:Arbeitskreise/Karlsruher Modell: Unterschied zwischen den Versionen
Aus KIF
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 6: | Zeile 6: | ||
* [http://www.kvv.de/kvv/der_kvv/karlsruher_modell.php?navid=59 KVV: Karlsruher Modell] | * [http://www.kvv.de/kvv/der_kvv/karlsruher_modell.php?navid=59 KVV: Karlsruher Modell] | ||
* [http://www.tramway.at www.tramway.at] -> Kapitel 1 -> Karlsruhe | * [http://www.tramway.at www.tramway.at] -> Kapitel 1 -> Karlsruhe | ||
* [http://www.kommundsieh.de/stadtban/karlsruh.htm Im Reich von König Ludwig] | |||
* [http://www3.iclei.org/egpis/ggpc-026.html Fallstudie zu Karlsruhe] | |||
Aktuelle Version vom 13. Mai 2007, 02:19 Uhr
Das "Karlsruher Modell" der Verknuepfung von Strassenbahnen und Bahnen im Umland ist international bekannt und Vorreiter fuer verschiedenste Stadtbahnsysteme. Ich plane eine Exkursion oder auch mehrere und Diskussionen allgemein zu oeffentlichem (Stadt ;-) )-Verkehr.
